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 | Nodo ferroviario di Manfredonia
Postato da Francis il 27-08-2007 alle 16:27 |
Ciao a tutti,
avete presente la stazione di Frattarolo? Da lì parte un binario che arriva alla zona industrale ex Enichem di Manfredonia, là dove risiede il centro commerciale E.Leclerc.
Al giorno d'oggi quel pezzo di ferrovia è inutilizzato. Perchè non riutilizzarlo sia come servizio merci per il centro commerciale che come servizio passegeri per coloro che da Foggia vanno al centro commerciale e tutto il resto?
Altra cosa: la stazione di Manfredonia Campagna ha i binari tronchi 500 metri più avanti ed è situtata in periferia alla città. Se si formasse un'altra stazione là dove stanno i tronchi sarebbe un vantaggio in più per i passegeri più vicini al centro della città.
Spero che questo intervento venga letto da molti. Secondo me questo "progetto" frutterà numerosi vantaggi sia a livello turistico,ferroviario e industriale.  |
| Re: Nodo ferroviario di Manfredonia
Postato da Kyller il 28-08-2007 alle 02:53 |
Francis, concordo con la tua ipotesi di sfruttare il binario di frattarolo che permetterebbe a Manfredonia di avere una sorta di "treno metropolitano".
Sono favorevole alla realizzazione di una nuova stazione ferroviaria, dove si potrebbe anche collocare logisticamente il servizio degli autobus sia cittadini che quelli destinati al trasporto locale.
Sono molto meno favorevole a sfruttare i binari morti. Ritengo che qualora venisse sfruttato il "binario frattarolo" converrebbe chiudere i binari che portano fino al centro e che creano disagio, tagliando manfredonia e siponto in due parti distinte e separate.
Poi proporrei di abbattare il ponte pseudo-realizzato inutilmente; bastava considerando l'orario dei treni realizzare un altro passaggio a livello...era più facile e soprattutto meno costoso per la collettività.
ALLA REDAZIONE DI MANFREDONIA.NET XKè NON AVVIAMO UNA RACCOLTA FIRME PER PROPORRE ALMENO L'UTILIZZO DEL BINARIO FRATTAROLO?
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| Re: Nodo ferroviario di Manfredonia
Postato da Francis il 28-08-2007 alle 11:19 |
Sono d'accordo con te di raccogliere FIRME per realizzare il treno metropolitano fino al centro commerciale E.Leclerc.
Però la stazione di Manfredonia Campagna va lasciata lì com'è. Quel ponte invece di distruggerlo si potrebbe finirlo di costruire, sarebbe molto utile visto che Siponto è difficile da raggiungere,e quel ponte risolverebbe numerosi problemi di traffico.
Per il fatto dei binari morti non credo creano disagio alla città visto che non sono su strada anzi creano un vantaggio per i cittadini più centrali. La fermata di E.Leclerc può servire per coloro che abitano dall'altra parte della città.
Forza raccogliamo firme!!! |
| Re: Nodo ferroviario di Manfredonia
Postato da TEP il 28-08-2007 alle 12:36 |
Ciao Francis,
i tronchi morti di cui parli vicino la stazione campagna non sono più di RFI (rete ferroviaria italiana, gruppo trenitalia). Una decina di anni fa sono stati definitivamente ceduti al comune di manfredonia che dunque dispone di quella area. Se non sono stati tolti è solo perchè finora il comune non ha ancora riqualificato quell'area per mancanza di fondi. Esiste però un progetto che prevede la costruzione in quella zona anche della nuova caserma dei carabinieri.
Per quanto riguarda il 'baffo' che dalla stazione di frattarolo si estende all'area enichem non so dirti se quei binari appartengano ad RFI oppure all'ex ASI di Manfredonia. Ricordo solo che quella bretella fu costruita ai tempi dell'Enichem e praticamente non fu mai utilizzata. Al massimo saranno passati in 40 anni una decina di treni. In corrispondenza del porto industriale alti fondali ci sono molti binari predisposti per caricare il grano sui vagoni merci, ma poichè ne il porto industriale ne i famosi 'nastri d'oro' che servivano a trasportare il grano sono mai entrati in funzione, i treni non sono mai passati.
Chiedere ad RFI (gruppo Ferrovie dello Stato) di accollarsi i costi per il ripristino di quella tratta credo sia impresa vana. Trenitalia ha in programma di dismettere nei prossimi 10 anni le tratte secondarie e sembra che fra queste rientri a pieno titolo proprio la Foggia-Manfredonia. Figuriamoci se si accolla i costi per ripristinare quei binari, curarne la manutenzione, costruire gli impianti semaforici dei treni obbligatori per legge e di cui quella tratta è sprovvista e addirittura costruire una nuova stazione ferroviaria!!!
Io invece avrei puntato ad un'altra soluzione. Chiedere alle ferrovie del gargano di subentrare a Trenitalia nella gestione della tratta (come sta facendo per la Lucera-Foggia dove Ferrovie del Gargano sta addirittura costruendo essa stessa i binari in passato dismessi dalle Ferrovie dello stato) e magari presentare un progetto più ambiziono tipo il prolungamento del tratto ferroviario attraverso la bretella ex-enichem almeno fino a Mattinata! Da un punto di vista turistico sarebbe una bomba. Ovvio che ciò richiede finanziamenti pubblici e qui sta la capacità dei nostri politici di averli (ma non credo che abbiano lo spessore e la lungimiranza di un tale piano!). Poi si dovrebbe sperare anche che i verdi e le associazione ambientaliste non si mettano di traverso il che è quasi impossibile.
Voglio concludere ricordando che agli inizi del 1900 era prevista una tratta ferroviaria che doveva cingere tutta la costa garganica da san severo fino a manfredonia. La tratta S. Severo-Rodi Garganico-Peschici è stata costruita, la Foggia-Manfredonia-Peschici non più.
Certo se si dovesse rispolverare questo progetto ambiziono sarebbe una opportunità fantastica per il turismo di tutto il gargano. Ma temo che fra opposizione dei verdi e incapacità politica e imprenditoriale non si farà mai.
Comunque per chi volesse maggiori info su questo progetto già esistente e mai decollato può andare a questo link
http://www.ilmondodeitreni.it/fdg.html |
| Re: Nodo ferroviario di Manfredonia
Postato da Francis il 28-08-2007 alle 13:11 |
Sulla linea Frattarolo-Ex Enichem penso ci siano già i segnali semaforici che sono serviti per far circolare i treni merci negli anni 1980. Se RFI decide di rimuovere quei binari sprecherà soldi per farlo e quei soldi possono servire per una manutenzione di quella tratta. Fare il prolungamento fino a Mattinata è da pazzi ma mai dire mai.Fare le tratte con i treni significa combattere le auto che inquinano troppo e in questo modo si riduce il problema dell'inquinamento.
Oltre ad essere una linea per servizio passeggeri lo sarà anche per il turismo e credo che il Gargano sarà più facilmente raggiungibile.
Si deve solo fare una raccolta di firme e basta
Vedi anche questo sito: http://www.lestradeferrate.it/mono13.htm |
| Re: Nodo ferroviario di Manfredonia
Postato da TEP il 29-08-2007 alle 02:26 |
Purtroppo quella tratta è priva di impianti semaforici perchè negli anni '80 si usavano ancora i caselli (in pratica i ferrovieri che stavano di stanza alla stazione di frattarolo). RFI non rimuoverà mai quei binari, anche se non li userà più come non ha mai rimosso quelli dell'area della stazione campagna o quelli di Manfredonia città, che infatti sono stati rimossi dal comune di Manfredonia. Se RFI decide di non usare più quel binario cede la sua propietà al comune e poi chi si è visto si è visto. Così fa RFI.
Per quanto riguarda la tratta Manfredonia-Mattinata-Peschici che si ricongiungerebbe dal lato sud alla già esistente tratta San Severo-Rodi Garganico-Peschici sarebbe un progetto molto ambizioso, ma io stesso riconosco che è praticamente irrealizzabile. Non tanto per una questione di soldi, quanto perchè manca una politica di reale sviluppo del territorio e grossi imprenditori disponibili ad investire al pari dello stato. Eppoi la cosa che più frenerebbe un simile progetto, ripeto, non sarebbero nemmeno tanto i costi, quanto l'ostinazione dei verdi e delle associazioni ambientaliste. Prova solo ad accennare che per costruire i binari vanno abbattutti degli ulivi o che peggio ancora va costruita una galleria sotto il monte Saraceno e vedi il putiferio che ne viene fuori.
Purtroppo l'Italia è un paese che si fa male con le sue stesse mani.
Dunque accontentiamoci dei binari che abbiamo, pregando RFI che non chiuda pure quello! |
| Re: Nodo ferroviario di Manfredonia
Postato da Francis il 29-08-2007 alle 09:50 |
Non ci possiamo fermare qui come dei fessi a farci comandare dagli altri. L'italia è un paese democratico dove il governo è nelle mani del popolo quindi siamo noi cittadini a dover prendere le decisioni o meglio a proporre ai politici, che approvano o respingono nel Governo.
Dicevo che la tratta Frattarolo-E.Leclerc è fattibile poichè il servizio è a spola cioè un treno che circola al giorno senza dover preoccuparsi di incrociare un altro treno così com'era in passato quindi non servirebbero a granchè i semafori. Questo progetto è già nelle mani del comune se non sbaglio, ma noi li conosciamo come sono, persone che dormono e pensano a se stessi. Se questo progetto viene approvato frutterebbe assai...come ho detto prima.
Sulla Manfredonia-Mattinata-Peschici ci sono numerose curve a gomito allora la tratta sarà fatta solo di gallerie e immaginiamo come hai detto la reazione degli ambientalisti e dei campeggiatori.
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INTERVENTO MODERATO DALLA REDAZIONE |
| Re: Nodo ferroviario di Manfredonia
Postato da drums70 il 22-02-2008 alle 18:26 |
Sono d'accordo che siamo noi a governare il paese, o perlomeno dovremmo?!? solo che la realtà è ben diversa. Al dilà di questo io vedo bene una stazione dove ora sono i tronchi, una stazione terminal tipo Roma termini con le dovute proporzioni ovviamente, ma avrebbe un bel impatto scendere dal treno e trovarsi già a piazza marconi vicino alla capitaneria di porto, un bel pò di strada a piedi risparmiata per il mare e per il centro (io sono di foggia ho l'auto ma spesso e volentieri vengo a manfredonia con il treno). e il binario di frattarolo destinarlo al leclerc e ad un ipotetica congiunzione con vieste-peschici, (anche questa sarebbe una bellissima opera atta ad incentivare il turismo). ma ci immaginiamo lontanamente che panorama si potrebbe godere dal treno andando verso pugnochiuso????? è bello sognare, ma se firmare può servire a realizzare i sogni in realtà, io sono pronto! tenetemi aggiornato. |
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